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Audi A3 Sportback TFSI e
Profitez d'une offre exclusive à partir de 390€/mois avec apport bonus écologique 2025 déduit⁽¹⁾.Nos modèles hybrides rechargeables
Nos offres dédiées aux professionnels

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(1) Location longue durée sur 37 mois et 30 000 kilomètres avec Garantie (**), Entretien plus, véhicule de remplacement (***) et Assistance inclus. 1er loyer de 3200 € et 36 loyers de 390 €.
(*) Exemple pour une Nouvelle Audi A3 Sportback 40 TFSI e Hybride S tronic Design. Options incluses dans les loyers : 2 ans de garantie additionnelle, peinture métallisée
(**) Offre réservée aux particuliers et valable chez tous les Distributeurs présentant ce financement, dans la limite des stocks disponibles pour toute commande du 1er avril 2025 au 31 mai 2025, sous réserve d’acceptation du dossier par VOLKSWAGEN BANK GMBH - SARL de droit allemand - Capital social : 318 279 200€ - Siège social : Braunschweig (Allemagne) - RC/HRB Braunschweig : 1819 - Intermédiaire d’assurance européen : D-HNQM-UQ9MO-22 (www.orias.fr) - Succursale France : Bâtiment Ellipse, 15 avenue de la Demi-Lune - 95700 Roissy-en-France - RCS Pontoise : 451 618 904 - Administration et adresse postale : 11, avenue de Boursonne - B.P. 61 - 02601 Villers-Cotterêts Cedex.
(***) Entretien plus et véhicule de remplacement souscrits auprès de Volkswagen Bank GmbH, coût mensuel de 18,9€ et 10,5 € inclus dans les loyers, détails et limites prévus dans les conditions générales, disponibles sur demande auprès de votre Distributeur. Volkswagen Group France, SAS au capital de 198 502 510€, 11 avenue de Boursonne Villers-Cotterêts, RCS Soissons 832 277 370.
Gamme Audi A3 Sportback TFSI e : consommation électrique en cycle mixte WLTP (kWh/100 km) : 14,7 - 16,5. Consommation combinée en cycle mixte WLTP (l/100 km) : 0,3 - 0,5. Rejets de CO2 en cycle mixte (g/km) : 6 - 10. Autonomie 100 % électrique en cycle mixte WLTP (km) : 125 - 142. Tarif au 13/12/2024.
Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.
(2) Location longue durée sur 37 mois et 30 000 kilomètres avec Garantie (**), Entretien plus, véhicule de remplacement (***) et Assistance inclus. 1er loyer de 2700 € et 36 loyers de 890 €.
(*) Exemple pour une Nouvelle Audi A5 Avant TFSI e quattro 299 ch S tronic S line. Options incluses dans les loyers : 2 ans de garantie additionnelle, peinture métallisée
(**) Offre réservée aux particuliers et valable chez tous les Distributeurs présentant ce financement, dans la limite des stocks disponibles pour toute commande du 1er avril 2025 au 31 mai 2025, sous réserve d’acceptation du dossier par VOLKSWAGEN BANK GMBH - SARL de droit allemand - Capital social : 318 279 200€ - Siège social : Braunschweig (Allemagne) - RC/HRB Braunschweig : 1819 - Intermédiaire d’assurance européen : D-HNQM-UQ9MO-22 (www.orias.fr) - Succursale France : Bâtiment Ellipse, 15 avenue de la Demi-Lune - 95700 Roissy-en-France - RCS Pontoise : 451 618 904 - Administration et adresse postale : 11, avenue de Boursonne - B.P. 61 - 02601 Villers-Cotterêts Cedex.
(***) Entretien plus et véhicule de remplacement souscrits auprès de Volkswagen Bank GmbH, coût mensuel de 21,3€ et 10,5 € inclus dans les loyers, détails et limites prévus dans les conditions générales, disponibles sur demande auprès de votre Distributeur. Volkswagen Group France, SAS au capital de 198 502 510€, 11 avenue de Boursonne Villers-Cotterêts, RCS Soissons 832 277 370.
Gamme Audi A5 Avant TFSI e : consommation électrique cycle mixte (kWh/100 km) WLTP : 20,3 – 21,5. Consommation cycle mixte (l/100 km) WLTP : 2,1 – 2,6. Autonomie en 100% électrique WLTP : 95 - 107 km Tarif au 01/04/2025.
Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.