Un système de recharge optimisé

Giovanni, depuis le 1er juillet, vous êtes responsable de l'activité mondiale de recharge et d'énergie du groupe Volkswagen, qui comprend la marque Elli. En quoi consiste exactement l'activité de recharge et d'énergie ?
Nous développons des solutions de recharge pour favoriser le développement de la mobilité électrique et contribuer ainsi à la décarbonisation de la société. Chez Elli, nous regroupons tous les produits, solutions logicielles et services liés à la recharge des véhicules électriques pour le groupe Volkswagen, que ce soit à domicile, sur la route ou au travail. Nous veillons à ce que la recharge électrique devienne plus facile et plus pratique que le ravitaillement en carburant.

Pour les prochaines années, le groupe Volkswagen s'est fixé deux objectifs principaux : étendre le réseau public de recharge rapide dans le monde entier et intégrer la recharge des véhicules dans un écosystème énergétique. Dans ce contexte, nous sommes très bien positionnés en Amérique du Nord avec la marque EA (Electrify America), en Chine avec CAMS (Charging As Mobility Service) et en Europe avec Elli.

Les constructeurs automobiles qui fabriquent des véhicules à moteur thermiques n'ont pas encore eu l'idée d'exploiter un réseau de stations-service. Pourquoi est-ce différent maintenant avec l'électromobilité ? Pourquoi les constructeurs automobiles deviennent-ils soudainement également des fournisseurs d'électricité ?
C'est ce qui rend l'électromobilité si passionnante : la mise en réseau de la voiture, de la borne de recharge, des logiciels et des services est bien plus importante qu'avec les véhicules à combustion. Cela nous offre l'opportunité de repenser les concepts, d'être innovants et agiles. Audi électrifie sa gamme de modèles, et Elli propose des produits et des services pour des solutions énergétiques intelligentes en adéquation. Il s'agit d'un changement unique, d'une véritable transformation du système. Nous sommes en mesure de prendre en charge diverses normes techniques et modèles économiques que les marques du groupe Volkswagen proposent déjà à leurs clients et souhaitent offrir à l'avenir. L'électromobilité doit être fortement soutenue, et Elli peut y apporter une contribution majeure.

La marque Elli du groupe Volkswagen est le plus grand fournisseur de services de mobilité en Europe. Vous annoncez "une nouvelle orientation stratégique, de nouveaux modèles commerciaux et une coopération plus étroite dans ce domaine d'activité et avec les marques du groupe Volkswagen". Qu'est-ce que cela signifie pour Audi ?
Avant de prendre mes nouvelles fonctions en juillet, j'ai passé cinq ans aux États-Unis. Pendant cette période, j'ai eu le plaisir de conduire une Audi e-tron, ce qui m'a permis de mieux comprendre les besoins des clients Audi lorsqu'ils rechargent leurs véhicules électriques. Et c'est vraiment de cela dont il s'agit : une connaissance approfondie des marques, des produits, des demandes et des clients permet d'obtenir de meilleurs produits. Nous nous considérons comme un partenaire fiable et solide pour les projets clés Audi, comme un facilitateur interne qui soutient les idées du développement Audi avec l’approvisionnement d’énergie approprié. Nous mettons en place des solutions de recharge ciblées pour Audi, telles que la recharge intelligente pour la nouvelle boîte murale Audi. Et nous discutons avec l'équipe Audi de services de recharge intelligents qui seront très utiles aux clients locaux. Les clients d'Audi peuvent déjà filtrer les meilleurs points de charge dans l'application myAudi pour s'assurer qu'ils obtiennent l'expérience de charge qu'ils recherchent, comme des emplacements clés et des vitesses de charge élevées.
EA en Amérique du Nord et CAMS en Chine ouvrent la voie. En Europe, nous développons notre réseau de recharge rapide en collaboration avec nos partenaires. Nous nous concentrons sur les pays où il est nécessaire d'offrir des services de qualité à tous les niveaux. Rien qu'en Europe, les clients d'Audi ont désormais accès à un total de 580 000 points de recharge via Elli. Cela représente une augmentation de plus de 55 % par rapport à l'année dernière, et la tendance est à la hausse.

Un communiqué de presse révèle que l'une de vos priorités est d'étendre le réseau de recharge rapide du groupe Volkswagen. Quelle est l'idée derrière cela ? Le groupe Volkswagen est déjà impliqué dans le fournisseur de réseau de recharge rapide IONITY. Et Audi a également commencé à exploiter des Audi charging hub.
Je suis un grand fan des Audi charging Hub Ils offrent des expériences de recharge fantastiques à des emplacements de choix. C'est absolument la bonne voie à suivre. Dans l'ensemble, le groupe Volkswagen a pour objectif clair d'exploiter environ 43 000 chargeurs haute puissance dans le monde d'ici à 2025. Près de la moitié d'entre eux ont déjà été installés.

EA en Amérique du Nord et CAMS en Chine ouvrent la voie. En Europe, nous développons notre réseau de recharge rapide en collaboration avec nos partenaires. Nous nous concentrons sur les pays où il est nécessaire d'offrir des services de qualité à tous les niveaux. Rien qu'en Europe, les clients d'Audi ont désormais accès à un total de 580 000 points de recharge via Elli. Cela représente une augmentation de plus de 55 % par rapport à l'année dernière, et la tendance est à la hausse.

Volkswagen souhaite stocker temporairement de l'électricité dans des batteries hors service de véhicules électriques pour la négocier sur les marchés de l'électricité. Audi adopte une approche différente et utilise depuis fin 2021 des batteries lithium-ion provenant de véhicules d'essai pour stocker l'électricité dans les stations de recharge rapide Audi depuis fin 2021. Quelle solution est la plus prometteuse pour l'utilisation des batteries de seconde vie ?
Chaque utilisation de produits de seconde-main est tournée vers l’avenir. Nous croyons aux nouveaux cas d'utilisation de l'énergie et nous voulons tous les deux la même chose : utiliser les ressources judicieusement, stabiliser les réseaux électriques, décarboniser la société.
Le lancement d'Elli sur la plus grande bourse d'électricité d'Europe, EPEX SPOT, s'inscrit dans la stratégie énergétique que nous poursuivons chez Elli. D'une part, nous pouvons contribuer de manière décisive à l'augmentation de la capacité électrique, à l'accès aux énergies renouvelables et à la stabilisation des prix de l'électricité en Allemagne. Cela nous donne l'occasion de créer des pratiques saines et tangibles pour la société et pour le développement de la gestion de l'énergie en Allemagne et en Europe. D'autre part, il s'agit bien entendu d'un modèle commercial très intéressant pour nous. Par ailleurs, avec le groupe Volkswagen, nous sommes la première entreprise automobile à négocier de l'électricité allemande sur EPEX SPOT.

En plus d'étendre le réseau de recharge rapide, vous souhaitez concentrer vos efforts sur la mise en place de votre propre plateforme intelligente d'énergie. Qu'est-ce que cela signifie ?
Elli se transforme d'un fournisseur de solutions de recharge en un fournisseur de solutions énergétiques intelligentes. Nous mettons en réseau l'ensemble de l'écosystème électrique des voitures électriques, des boîtiers muraux, du réseau électrique, des systèmes solaires et des systèmes de stockage. Notre objectif est de devenir le plus grand fournisseur de solutions énergétiques holistiques en Europe.
La transition énergétique s'accompagne d'importantes fluctuations dans l'utilisation des énergies renouvelables au fil du temps. C'est pourquoi les batteries de véhicules électriques deviennent d'importants dispositifs de stockage intermédiaires. Elles peuvent servir en quelque sorte de "banque d'énergie". Nous voulons permettre aux clients d'Audi d'utiliser à l’avenir la batterie de leur voiture pour alimenter leur propre système énergétique.